Korea Selatan feri sewol

Korea Selatan feri apa yang kita ketahui
16 Mei 2014 05:16

Kemungkinan alasan yang Sewol terbalik
Sebulan setelah tenggelamnya feri Sewol, penyelam masih berusaha untuk menemukan mayat 23 orang hilang. Dari 476 yang naik ke kapal, 276 dipastikan tewas, membuatnya menjadi salah satu yang terburuk bencana maritim Korea Selatan. Waktu ini menjelaskan apa yang kita ketahui sekarang tentang urutan kejadian tragis.
Timeline kejadian
April 15, 21:00: The Sewol seharusnya berlayar perjalanan semalam reguler dari Incheon ke pulau vulkanik dari Jeju pukul 18.30 pada malam 15 April. Hal ini tertunda oleh kabut dan akhirnya berangkat sekitar pukul 21:00.
Menurut manifest, ada 476 orang di dalamnya, 443 di antaranya adalah penumpang, termasuk pihak sekolah 325 siswa dan guru mereka dari SMA Ansan. Namun, jumlah total penumpang mungkin telah lebih tinggi.

16 April: Pada pagi hari kapal berlayar melalui daerah berbahaya air dekat pulau Jindo ketika membuat belokan tajam dan mulai daftar parah.
Tidak jelas mengapa tiba-tiba gilirannya ini dibuat, tapi Kapten Lee Joon-seok tidak pada jembatan pada saat dan pasangan ketiga berpengalaman, Park Han-Kyul adalah navigasi.
Data Automatic Identification System dirilis oleh otoritas, menunjukkan bahwa sebagai feri berubah, kehilangan kontrol dan mulai melayang ke samping.
The Sewol cepat mulai terbalik.
16 April, sekitar 08:52: Seperti kapal membungkuk, panggilan darurat pertama datang bukan dari kru tapi dari salah satu siswa, seorang remaja yang memanggil nomor darurat nasional.
"Selamatkan kami! Kami berada di kapal dan saya pikir itu tenggelam," anak itu memberitahu petugas pemadam kebakaran di darat yang mengambil panggilan.
08:55: Beberapa menit kemudian, pada 08:55, kru meminta bantuan, menghubungi Jeju Harbour Affairs. Transkrip mengungkapkan interchange semakin putus asa antara kapal dan darat.
Sementara pengumuman yang disiarkan memberitahu penumpang untuk tinggal di mana mereka berada. Rekaman ponsel diambil dari korban kemudian menunjukkan siswa ketakutan dalam hidup rompi membahas apakah akan mematuhi atau mencoba untuk melarikan diri.

Rekaman ponsel menunjukkan penumpang mematuhi instruksi untuk tetap tinggal
8:55-09:37: Harbour Affairs di Jeju dan di pulau Jindo, lebih dekat ke lokasi feri, baik mendesak kru untuk mendapatkan penumpang siap untuk evakuasi.
Tapi Kapten Lee mencari jaminan bahwa penyelamatan sudah dekat. Dia kemudian mengatakan dia khawatir bahwa orang akan tersapu oleh arus jika mereka memasuki air dingin cepat.
Para kru juga terjebak dalam jembatan dengan sudut di mana kapal miring dan dengan kontainer jatuh, sehingga tidak dapat mencapai penumpang.
09:30: kapal Coastguard dan helikopter mulai tiba. Kapten mengatakan feri kini miring 60 derajat.
09:37: Dalam komunikasi terakhir, kru mengatakan perintah evakuasi telah diberikan dan beberapa penumpang yang melarikan diri di sisi pelabuhan.
Selama dua jam berikutnya, total 172 penumpang dan awak diselamatkan tetapi lebih banyak lagi yang terjebak di dalam kapal sebagai slip di bawah gelombang.

Keadaan kapal
Pemilik The Sewol itu, Chonghaejin Marine Company, didesain ulang feri untuk menciptakan ruang penumpang tambahan, setelah membeli dari pemilik Jepang pada tahun 2012.
Ini melewati pemeriksaan keamanan oleh Korean Register of Shipping dengan syarat bahwa ia harus membawa air ballast lebih dan kurang kargo untuk mengimbangi berat badan ekstra di bagian atas.
Namun, peneliti akan mencari laporan bahwa feri rutin kelebihan beban. Seorang kapten off-duty juga mengatakan ia telah memperingatkan pemilik kapal bahwa ia telah menjadi tidak stabil.
Ketika bencana terjadi itu membawa 3.608 ton kargo termasuk 108 kendaraan sementara batas yang direkomendasikan adalah 987 ton.
Itu 580 ton air ballast di kapal, hanya 37% dari persyaratan hukum, sehingga berbahaya tidak seimbang, kantor berita Korea Selatan Yonhap, mengutip penyelidik.
Catatan keuangan Chonghaejin Marine Company menunjukkan bahwa kargo telah menjadi bagian yang semakin penting dari pendapatan dalam beberapa tahun terakhir sebagai budget airlines terpojok pasar penumpang.
Pejabat mengambil seluruh kru navigasi kapal dari 15 ke tahanan dan melakukan penangkapan lebih lanjut di pantai. Kapten dan tiga kru lainnya telah didakwa dengan pembunuhan.
Sebuah penyelidikan sementara menemukan bahwa membelok tajam adalah penyebab utama tenggelamnya tetapi overloading kargo dan kurangnya air dalam tangki ballast membuat pemulihan dari belokan tajam yang sulit, kata Yonhap.
Meningkatkan Sewol
Penyelam masih mencari mayat di feri tenggelam dan hanya jika yang terakhir telah ditemukan dapat operasi penyelamatan dimulai.
Para ahli mengusulkan menggunakan dermaga apung yang akan diposisikan di bawah Sewol untuk membawanya ke permukaan.
Bagian dari lambung sudah mulai runtuh dan meskipun crane laut sudah di tempat kejadian, meningkatkan kapal adalah operasi yang kompleks, mungkin memakan waktu beberapa bulan.
BBC © 2014